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    电动轿车是否环保 英最新研讨引热议

    时刻: 2012-07-05 来历: 不知道 关键词: 阅览次数:

    中心提示:据印度《德干先驱报》报导,电动轿车一向最为环保、节能型轿车的代名词在全球范围内备受推重,可是,关于电动轿车是否真实环保的种种质疑也接踵而 至。英国一家名为Transport Watch UK的独立组织对此进行了一项研讨,结果标明电池轿车二氧化碳零排放纯属幻想...

    据印度《德干先驱报》报导,电动轿车一向最为环保、节能型轿车的代名词在全球范围内备受推重,可是,关于电动轿车是否真实环保的种种质疑也接踵而 至。英国一家名为Transport Watch UK的独立组织对此进行了一项研讨,结果标明电池轿车二氧化碳零排放纯属“幻想”。 电动轿车不只不环保,还存在一系列环境危险。这项研讨引发了热议。

    电动轿车是否环保 英最新研讨引热议

    一向以来人们都存在这样的知道,那便是电动轿车经过车载电池进行驱动,然后到达零排放及下降污染的意图。所以电能资源对温室气体减排量起着决定性效果。在美国,电动轿车的运用能够削减30%的二氧化碳排放量,我国为19%,而德国仅为1%。

    发电站---隐形“污染源”

    毋庸置疑,电动轿车并不会排出有毒气体。但在西方国家,形成大气污染的污染源却是大大小小的发电站。举个简略的比如,美国三分之二的电力资源来历于燃 烧矿藏燃料 因而这项研讨宣称, 在依托矿藏燃料供电的条件下, 内燃机车二氧化碳排放量仅为电动轿车的一半。 此外研讨还标明,电动轿车依托电力驱动,因而在动力转化的过程中,电动轿车的能量走漏率竟高达76%,相对而言内燃机车则为45%。



    在英国,20%的电力资源来历于可再生资源。 而在以煤炭为首要电力来历的国家动力耗损率会更高。这也意味着以石油燃料内燃驱动的内燃机车与经过电力传输驱动的电动轿车比较,前者更为环保。 可是现在并未有具体依据能够证明石油燃料的提炼与运送就必定优胜于柴油或汽油。

    别的英国现在电力资源储藏极为丰厚,这将使得电动轿车的运用日益高涨。 但颇受争议的是,假如电动轿车的运用量添加,无疑发电站数量也会增多, 这样一来矿藏燃料的开采量及二氧化碳排放量也会随之加大。

    事实上,在电力运用顶峰期供给满足的低碳电力绝非易事。 并非一切家庭都有自己的私家车库及电力供应点。 因而, 大型电动轿车的投进需求有满足的路旁电力供应点。 此外, 在一些商场、露天运动场、大型展览、文明、以及娱乐活动场馆以及多层停车场等场所在用电顶峰期会导致超负荷用电。矿藏燃料运用量的添加也使得电动轿车在环保方面毫无优势可言。

    别的更大的应战在于,每年都要树立数以百计的海上风力涡轮机、太阳能发电站以及波浪能、潮汐能等动力核电站。 电动轿车的环保效益清楚明了,这也使其大规模运用成为必定。这就需求咱们改变现在的内燃机车兼容的环境形式。而在此改变过程中,一切权、资金以及税费等模 式都亟待改善。

    另一先决条件—智能电网

    智能电网也便是所谓的智能供电网络,也是一个很重要的先决条件。它能够愈加生动并及时地反映网络上的信息活动,以此使得电力运送变得愈加高效和耐久。可是,现在还没有具体的实施方案。没有优化的智能电网,何谈电动轿车的环境效益?

    虽然现在的发电厂的排碳量很高,可是有一点是能够必定的,那便是电动轿车的碳排放量要低于内燃机车辆的排放量。

    假如采纳代替动力发电,就能够完成电动轿车二氧化碳的零排放。可是因为人们无法彻底把握天然动力,所以发电量就会变得不稳定。例如,云层较厚时就晦气 于太阳能发电,反气旋会影响潮汐能发电。而插电式混合动力轿车是将电力和汽油发动机结合,这样的规划不需求太大的设备投入,因而被认为是牢靠的挑选。

    科学技能的开展促进了锂离子电池的研制,这种电池不只支撑手机和笔记本电脑,也用于电动轿车。这些电池电力强壮,便于带着,充电敏捷且便利。可是,有研讨显现,电动轿车的电池每次冲完电后只能坚持约100英里(大约160千米)的行进路程。

    此外,即便在抱负的状态下,充电时刻需求一小时左右。具体的一些解决办法也现已呈现,如在意图地、大街停车处以及作业地址设置电池转化站或许供给充电 设备。一些作业场所现已装备了关于太阳能的轿车充电设备。在一些较为冰冷的区域,如芬兰、美国和加拿大北部的一些城市就设置了公共电源插座,这些电源选用 的是加热器和断路器协作的原理。

    内燃机轿车将开释的大部分余热用于坚持轿车内部温度,可是节能的电动轿车排放的余热很少,轿车内部温度只要靠电阻热坚持。别的,在冰冷的气候里,电动轿车耗费更多的动力,电池的续航路程也会相应下降。虽然有上述这些缺陷,电动轿车较为合适短距离和日常出行。

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    责任编辑:huangsilin

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